«Автомобілі створюються для людей і ними управляються. Основний принцип полягає в тому, що всі дизайнерські зусилля - це є і повинна бути безпека.»

Густав Ларсон

«Народження Volvo»
Днем народження Volvo вважається 14 квітня 1927 року - це день, коли із заводу в Гетеборзі виїхав перший автомобіль під назвою Jacob. Проте справжня історія розвитку концерну почалася декількома роками пізніше.  Ассар Габрієлссон (Assar Gabrielsson) і Густаф Ларсон (Gustaf Larson) є творцями Volvo. Ассар Габрієлссон працював з Густафом Ларсоном впродовж декількох років в компанії SKF, тоді вони разом і навчилися визнавати і поважати досвід один одного.
У 1924 році Габрієлссон та Ларсоном вирішили заснувати шведську автомобільну компанію. Ассар Габрієлссон виділяв 4 базисних критерії, сприяючих успішному розвитку шведської автомобільної компанії: Швеція була розвиненою промисловою країною; низький рівень заробітної плати в Швеції; шведська сталь мала тверду репутацію у всьому світі; існувала чітка необхідність в створенні пасажирських легкових автомобілів на шведських дорогах.
Якщо Ассар Габрієлссон був проникливий в бізнесі, то блискучий фінансист і торговець Густаф Ларсон був генієм машинобудування. Разом Габрієлссон і Ларсон контролювали дві основні області діяльності Volvo - економіка і машинобудування

«Назва Volvo»

Для характеристики свого чада був необхідний символ. Ними були вибрані сталь і шведська важка промисловість, з того часу, як автомобілі почали вироблятися зі шведської сталі. «Символ заліза» або «символ Марса», як його називали на честь римського бога війни, був розміщений в центрі решітки радіатора на першому пасажирському легковому автомобілі Volvo, а пізніше на всіх вантажних автомобілях Volvo. «Знак Марса» щільно прикріпили до радіатора найпростішим методом: сталевий обід був приєднаний діагонально, впоперек решітки радіатора. В результаті діагональна смуга стала надійним і добре відомим символом Volvo і її продукції, фактично одній з найсильніших торгових марок в автомобільній промисловості. Оскільки одним з основних напрямів діяльності SKF було виробництво підшипників, то для автомобілів було запропоновано назву Volvo, що в перекладі з латині означає «я кочуся». Таким чином, 1927 рік став роком народження Volvo.

1927 рік
Перший автомобіль серійного виробництва Ov4 Jacob виїхав із заводу Хісінген в Гетеборзі 14 квітня. Цією подією ознаменувалося народження нової ери шведської індустрії. Jacob був зроблений на базі американської моделі, де шасі спереду і ззаду мали листові ресори. Чотирьохциліндровий мотор розвивав потужність до 28 к.с. при 2 000 об/хв. Максимальна швидкість руху цього автомобіля була 90 км/год, проте крейсерською була заявлена швидкість в 60 км/год.

У 1928 році Було почато виробництво Volvo Special, яка отримала модельну назву Pv4.

1929 рік
Після початку виробництва Jacob Volvo стала розробляти шестициліндровий мотор.
Перший автомобіль з шестициліндровим двигуном Pv651 пройшов презентацію в квітні. Букви PV на шведському означають екіпаж, а цифри 651 - шість циліндрів, п'ять сидінь і перша серія.

1930 рік
Як частина філософії безпеки і якості, які були завжди складовою торгової марки Volvo, в 1930 році були представлені гідравлічні гальма на 4 колеса. Гальма були настільки ефективні, що попереджувальні трикутники часто закріплювалися на задні бампера і багажники легкових і вантажних автомобілів Volvo для попередження інших транспортних засобів від гальмівного ефекту і для збереження дистанції.

1933 рік

У ці роки значущою характеристикою стає шумоізоляція салону. Volvo виконала велику роботу в цьому плані. Карбюратор отримав фільтр і з'явився глушник, причому установка того і іншого була розрахована і виконана так, що мотор аніскільки не втратив в потужності.

1939 рік
Друга Світова війна привела до серйозної енергетичної кризи. Внаслідок того, що Volvo вже займалася газогенераторами, їй вдалося на шість тижнів випередити решту виробників і почати виробництво автомобілів з газогенераторами, що працюють на деревному вугіллі. Гуннар Інгеллау- з 1956 по 1971 рр. був президентом АВ Volvo

Його ім'я назавжди увійшло до історії шведської промисловості. Інгеллау вивів Volvo і шведську промисловість на світову арену шляхом повної концентрації на діяльності, що експортувалася, і вході в EEC, виробництва і конвейєрних складок в Генті, і саме при ньому символами торгової марки компанії стали безпека, якість, надійність і цінність грошей.

1957 рік
Керівництво Volvo бере курс на планомірне завоювання міжнародного ринку. Цілком задовільно оцінювалися кроки по проникненню на американський ринок. З початком виробництва Amazone пильніша увага стала приділятися питанням безпеки.  Модель Amazone, яка повинна була прийти на зміну Pv444, проектувалася з урахуванням максимальної безпеки, і вперше оснащувалася трьохточковими ременями безпеки.

1959 рік
Amazone і Pv544 були оснащені трьохточковими ременями безпеки. Volvo стала першою фірмою в світі, яка запропонувала установку ременів безпеки на автомобілі серійного виробництва.

1960 рік

На Pv444 і Amazone цього року стала встановлюватися нова коробка передач, і сидіння були перероблені так, щоб забезпечити найбільший простір для тих, що сидять ззаду. Красиве спорткупе Volvo 1800 не раз отримувало нагороди за дизайн. З Volvo 1800s почалася кінематографічна кар'єра компанії. Це була машина, якою управляв Роджер Мур у фільмі «Святий». Окрім цього, Роджер Мур мав свою власну Р1800, на якій їздив довгий час.
У 1961 році на виставці в штаті Каліфорнію ця модель отримала приз як найпривабливіший автомобіль

1963 рік
Цей рік не наголошувався великою кількістю новинок. На Amazone стали ставити низькопрофільную гуму, а Р1800 почали оснащувати новим 108-сильним мотором.

1966 рік
У серпні побачила світ нова модель, над якою інженери Volvo дуже довго працювали. Це була Volvo 144. Дана модель сильно відрізнялася з точки зору безпеки від своїх попередників. На неї встановлювалися гальмівна система з двома контурами по діагоналі, дискові передні і задні гальма. Кузов був виконаний з розрахунком зон деформації спереду і ззаду, і рульова колонка стала секційною.  Нова спортивна версія Amazone під маркуванням 123gt була представлена з двигуном від Р1800 і чотириступінчатою коробкою з прискорюючою передачею.

Моделі, які постачалися в США, оснащувалися також системою контролю забруднення навколишнього середовища. В кінці цього 1967 рік випуск Amazone був припинений, і її успішно замінила 144-а серія.

У 1969 році Volvo приступила до тривалої програми вивчення нещасних випадків. Керівництво заснувало Комітет з вивчення аварій вантажних автомобілів, який незабаром трансформувався у Відділ вивчення дорожньо-транспортних пригод. Відділ ділився на 2 дослідженнях комітету: один - по легкових пасажирських автомобілях, а інший - по важких транспортних засобах, які співробітничали,  ділилися інформацією і досвідом.
 
Відділ дослідження дорожньо-транспортних пригод вивчав різну статистику аварій, фотографії, позови по аваріях, повідомлення поліції, лікарняні журнали, бесіди з людьми, що постраждали в ДТП. Комітет негайно реагував на повідомлення про серйозні події в межах території Гетеборга. Постраждалі машини часто переправлялися в Гетеборг, для детального вивчення в лабораторії безпеки Volvo. Безумовно, статистика дослідження аварій порівнювалася із статистикою лабораторії безпеки Volvo. Результати аналізувалися, просуваючи, тим самим, вперед процес машинобудуванняї

Влітку 1970 року було припинено виробництво всієї серії Amazone. За 14 років всього було випущено 667 323 машини цієї серії. Таким чином, закінчився дуже важливий виток в історії Volvo, який дозволив піднятися на значно вищий рівень триєдиного завдання: надійність, якість, безпека.

1972 рік
Цього року Volvo купила 33% акцій голландського підприємства DAF. В цей же час світ побачив автомобіль під назвою VESC (Volvo Experimental Safety Car). Цей автомобіль використовувався як випробування для різних розробок, зокрема, і по безпеці. Це була свого роду лабораторія на колесах. На ньому пройшли випробування такі нововведення в автомобілебудуванні, як: ABS (антиблокувальна система гальм), SRS (система надувних подушок безпеки), телескопічні бампери і т.д. У 1976 році Volvo провела презентацію нової розробки. Йшлося про Lambda sond - кисневий датчик, який дозволяв сильно зменшити вміст шкідливих речовин у вихлопних газах.

Починаючи з 1970 року Volvo серйозно зайнялася проблемою зниження токсичності вихлопних газів. Важливим досягненням в цій області стала розробка каталізатора. Його установка в канал вихлопної труби дозволяла понизити токсичність вихлопних газів на 90%. Світова автомобільна промисловість дуже швидко стала використовувати це нововведення в своїх автомобілях.

1977 рік
Своє п'ятдесятиріччя Volvo відзначила презентацією нової моделі серії 240 і купе 262. Дизайн дводверного кузова цієї моделі був розроблений італійцями з Bertone. Сидіння були зроблені зі шкіри, в салоні був встановлений кондиціонер, вікна, дзеркала і антена були електричними. Мотор був таким же, як в звичайний 260-ий, тобто, V-шестірка з потужністю 140 к.с.

1980 рік
Був випущений перший автомобіль з турбінним мотором. Це була Volvo 240 з двигуном В21ет потужністю 155 к.с., який давав можливість відчути красу спортивного характеру.

1985 рік
Новою моделлю року стала Volvo 780 з дводверним купе, кузов якої розроблявся спільно з фірмою Carrozzeria Bertone в Турині. Цей автомобіль був представлений на автосалоні в Женеві.  Volvo 780 також комплектувалася задньою підвіскою Multilink і електронним клімат-контролем.
Хетчбек Volvo 480 мав цікавий дизайн з фарами, що відкривалися, і скляними задніми дверима і оснащувався ABS і турбомотором.

1987 рік
Для серій 740 і 480 в опціях пропонувалася установка антиблокувальної системи гальм (ABS). 480-а модель стала випускатися з турбінним мотором.

1991 рік
У червні 1991 року Volvo Car Corporation провела презентацію моделі 850 GLT. На думку фахівців, це була модель, яка містила в собі відразу чотири технічні нововведення:
·    Поперечний розташований 5-циліндровий двигун;
·    Задня підвіска Deltalink;
·    Система захисту від бічних ударів;
·    Автоматична підтяжка ременів безпеки передніх сидінь під час удару.

Ця модель, поза всяким сумнівом, була найпрогресивнішою серед решти моделей Volvo, які вироблялися на початку 90-х років. Представлена в цій моделі система захисту від бічного удару незабаром була використана на решті моделей. На 850-ій серії були використані підголовники нової конструкції, рульова колонка була зроблена безпечнішого виконання і стала регулюватися під водія як у вертикальній площині, так і в горизонтальній.

1992 рік
Не дивлячись на жорстку конкуренцію на світових ринках, 1992 рік став для Volvo вельми плідним. 850-а модель дуже успішно продавалася на всіх ринках, і особливо в США.
Влітку цього року була представлена Volvo 850 GLE. Ця модель відрізнялася від GLT тільки двигуном. На GLT встановлювався 20-клапанний мотор потужністю 170 к.с. при об'ємі 2,5 л, на GLE стали ставити такий же точно мотор, але з 10 клапанами і потужністю, відповідно, 130 к.с.

1996 рік
Цей рік був ознаменований презентацією великої кількості нових моделей. У Парижі була представлена С70. Ця модель з'явилася результатом сумісних розробок Volvo і TWR. Ходова частина і силовий агрегат цієї моделі запозичені від 850-ої серії. В кінці 1996 року була представлена С70 кабріолет, виконана цілком і повністю на базі С70 купе. До цього останній кабріолет був випущений більше десяти років тому.

Замість 850-ої серії була представлена серія S70/v70, яка сильно змінилася за дизайном кузова і салону. Технічна сторона питання залишилася непорушною, що підтверджує конструктивну винятковість 850-ої серії, що зберігається до сьогоднішніх днів.

На базі 850-ої серії цього року був випущений автомобіль, здатний працювати як на бензині, так і на метані, за рахунок подвійної паливної системи. Окрім цього, на базі 850-ої серії пікап було почато виробництво повнопривідного автомобіля, задня підвіска якого є модифікованими Multilink-1 і задні колеса приводяться в дію при пробуксовуванні передніх коліс за рахунок в'язкості муфти.

1998 рік

З цього року Volvo запропонувала своїм клієнтам установку системи RTI (Road and Traffic Information). По суті справи, це навігаційне устаткування, яке через супутник постійно визначає місцезнаходження автомобіля. Після завантаження CD з картою даної місцевості система на екрані, розташованому на верхній частині торпеди, позначає місцезнаходження автомобіля в прив'язці до карти.

Новий Volvo S60 і його найближчі родичі, створені на тій же платформі, - Volvo S80, Volvo V70, Volvo Cross Country, а зараз і Xc90, - чудово демонструють тісну співпрацю дизайнерів та інженерів в сучасній автомобільній компанії. Volvo S60 став одним з найкрасивіших автомобілів в класі.

2000 рік
Volvo V70 другого покоління - абсолютно новий автомобіль, створений на великій платформі, - негайно знайшов успіх. Одночасно з'явився автомобіль Volvo Cross Country.

2002 рік
У Детройті відбулася світова прем'єра довгожданного SUV - Volvo Xc90.